西藏

　　
　　“被撞”老人受傷倒地。
　　大客車右拐彎時，將一名騎車的老人帶倒，電動車直接被卷入車底。慶幸的是，交警及時救援，老人被送往醫院後，經檢查只是軟組織挫傷。對此事故，交警發出提醒，一定要小心足以致命的“內輪差”！
　　通訊員 錢春龍
　　揚子晚報記者 郭一鵬
　　12月9日下午5點40分左右，晚高峰已經來臨，長樂路上的車流洶涌。交警三大隊董飛和彭松兩位交警正在長樂路中華路路口執勤。這時，一輛上海牌照的大客車沿長樂路由東向西行駛，右轉綠燈亮起，大客車開始往北右轉。巧合的是，一位老人正騎著電動車沿長樂路由東向北轉彎，也是綠燈。沒想到，右轉的這輛大客車直接帶倒了電動車，並將電動車卷入了車底，老人則被撞倒在大客車的正前方。
　　兩位警官連忙上前查看，老人坐在地上一時半會無法動彈。在對現場進行拍照取證後，交警迅速把老人送到了市第一醫院檢查，同時快速撤離現場，以免對交通造成影響。慶幸的是，經過醫院檢查，老人只是軟組織挫傷，並無大礙。對此事故，大客車司機表示，當時右轉沒看到這名騎車人。目前，事故正在調查處理中。
　　“大型車輛右轉時極易發生事故，因為有個足以致命的‘內輪差’。”三大隊事故交警分析說，車輛轉彎時，前內輪轉彎半徑與後內輪轉彎半徑之差是司機視線的盲區，也是“死亡區域”。車身越長，方向盤打得越多，形成的“內輪差”越大。一般而言，小型車最大程度上會產生接近1米的內輪差，而大型車則可達到2米多。公交車、渣土車等大型車本身車身比較長，在車頭轉過去，但長車身沒有轉過來時，“內輪差”的盲區就容易成為“殺手”。
　　“不管是騎車還是步行通過馬路，千萬不要靠轉彎車太近。更不要以為讓過了車頭就沒事了。”事故交警提醒，如果剛好在內輪視覺盲區內，就容易被撞。與此同時，司機也不能只註意前輪通過的條件，認為前輪過去了，就都過去了。通過路口時要多觀察，減速慢行。　　（原標題：遇到右轉彎的大車千萬離它遠些）